domingo, 19 de noviembre de 2017

Aumenta la enorme colaboración en defensa entre Indonesia y Corea del Sur

Indonesia - South Korea to Continue Enhancing Defence Industry Cooperation


KT-1B training aircraft 


Moon, Jokowi go ‘blusukan’


South Korean President Moon Jae-in and his host President Joko “Jokowi” Widodo spent some time at a shopping center in Bogor, West Java, after their inaugural bilateral meeting.

Jokowi and Moon bought batik shirts before sipping hot jasmine tea from a small beverage stall at Bogor Trade Mall.

The blusukan (impromptu) visit on Thursday reflected the closeness of the two countries, which have agreed to enhance their ties.

The two countries signed a strategic partnership agreement in December 2006.

KAI T/A-50 fighter trainer aircraft 

Earlier during their meeting at Bogor Palace, both leaders pledged to work for closer ties, targeting US$30 billion in two-way trade by 2022, and they urged North Korea to stop its nuclear program.
poskota

The presidents agreed that trade and investment are important vehicles for development in South Korea and Indonesia.

After the meeting, the presidents witnessed the signing of three memoranda of understanding (MoU) in transportation, industrial and medical sectors. The MoU were signed by the relevant ministers from both countries.

Jokowi and Moon also agreed that the special strategic partnership would involve the political and security sectors.
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KFX/IFX fighter aircraft

Moon and Jokowi reaffirmed that cooperation in the defense industry was a symbol of mutual trust. They said they were determined to continue enhancing defense industry cooperation, with stronger emphasis on capacity building, research and development and joint production.

Moon also said South Korea would “continue to support” development of the KFX/IFX jet fighter that is under development by the two countries.

The KFX/IFX is a twin-engined 4.5 generation fighter jet, described as having capabilities above the venerable F-16 Fighting Falcon, but below the stealthy F-35 Lightning II, both of which are made by US defense company Lockheed Martin.

Indonesia bears 20 percent of the development cost and the remainder is covered by South Korea.


Daesun Shipbuilding & Engineering Co. Makassar Class LPD 

Indonesia is also the first foreign user of South Korean-made single-engined KT-1B Woong Bee turboprop trainers and singleengined T/A-50 Golden Eagle advanced jet trainers.

For its part, Indonesia has sold CN-235 medium transport aircraft to both South Korea’s air force and coast guard.

Other defense industry cooperation includes the acquisition of three submarines made by Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, the third of which is to be assembled at the state-owned PT PAL shipyard in Surabaya.



DSME Type 209-1400 submarine

Previously, South Korea provided transfer-of-technology in the construction of four landing platform docks (LPD). Two LPDs were made in South Korea and the other two in Surabaya.

South Korea, Indonesia agree to elevate ties to special strategic partnership Two-way trade projected to reach $30b by 2020.

South Korea is seeking to enhance its economic relations with Indonesia, particularly in trade and investment, as it tries to exert greater influence in Southeast Asia.

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The Jakarta Post

sábado, 18 de noviembre de 2017

12 señales detectadas del ARA San Juan

Detectaron 12 señales compatibles con intentos de comunicación desde el submarino ARA San Juan

Infobae



El ministerio de Defensa confirmó que el operativo de búsqueda del submarino ARA San Juan detectó 12 señales compatibles con intentos de comunicación.

En principio, se tratarían de intentos realizados desde un teléfono satelital del emergencia del submarino, y que esas comunicaciones habrían sido de entre 6 y 25 segundos.

El comunicado completo

El Ministerio de Defensa, a cargo de Oscar Aguad, informa la detección de doce llamadas satelitales que se habría realizado desde el ARA San Juan.
Las comunicaciones no establecieron enlace con las bases de la Armada.
Los intentos indicarían que la tripulación intenta establecer contacto y se trabaja para precisar su localización exacta.
Las llamadas, de entre 4 y 36 segundos, fueron recibidas entre las 10.52 y las 15.42 en distintas bases de la Armada, aunque no llegaron a establecer contacto.
Con la colaboración de una empresa estadounidense especializada en comunicación satelital, se trabaja ahora para determinar la ubicación precisa del emisor de las señales, ante la presunción de la que podría tratarse del submarino que lleva a bordo 44 tripulantes.
En colaboración con una empresa estadounidense especializada, se trabaja arduamente para determinar la ubicación de la emisión de las señales, ante la posibilidad de haber sido originadas en el ARA San Juan, con 44 tripulantes.
La operación es comandada por el ministro Aguad, quien hoy permaneció en el Edificio Libertador, sede de la cartera de Defensa, luego de estar ayer en Mar del Plata junto a las familias de la tripulación del San Juan, tras adelantar su regreso de Vancouver, Canadá, donde participaba de un encuentro de la ONU.
En tanto, la secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Graciela Villata, está en la Base Naval Puerto Belgrano supervisando las tareas.
El enlace con el San Juan se dio por perdido la noche del pasado jueves cuando perdió contacto con la Base de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina, con la que debía comunicarse cada 48 horas, tal como establece el protocolo.
Ante esa circunstancia se montó un operativo para restablecer el contacto, a cargo de la Armada Argentina y comandando en personapor el ministro Aguad, por disposición del presidente Mauricio Macri.
La última posición conocida del ARA San Juan fue en el área de operaciones a través del Golfo San Jorge, a 240 millas náuticas, el equivalente a 432 kilómetros.

Alerta radioaficionados: Canales de emergencia del ARA San Juan

Comando Sur de USA envía equipo de rescate submarino para el ARA San Juan

RELEASE: U.S. Navy to Deploy Undersea Rescue Capabilities to Argentina

US Southern Command



NAVAL STATION MAYPORT, Fla. – The U.S. Navy has ordered its Undersea Rescue Command (URC) based in San Diego, Calif., to deploy to Argentina, Nov. 18 to support the South American nation’s ongoing search for the Argentinean Navy submarine A.R.A. San Juan in the Southern Atlantic.

URC is deploying two independent rescue assets based on a number of factors, including the varying depth of ocean waters near South America’s southeastern coast and the differing safe operating depths of the two rescue systems.

Three U.S. Air Force C-17 Globemaster III and one U.S. Air Force C-5 Galaxy aircraft will transport the first rescue system, the Submarine Rescue Chamber (SRC) and underwater intervention Remotely Operated Vehicle (ROV) from Miramar to Comodoro Rivadavia, Argentina. The four aircraft are scheduled to depart Miramar Nov. 18 and arrive in Argentina Nov. 19.

The second rescue system, the Pressurized Rescue Module (PRM) and supporting equipment will be transported via additional flights and is scheduled to arrive in Argentina early next week.

The SRC is a McCann rescue chamber designed during World War II and still used today. SRC can rescue up to six persons at a time and reach a bottomed submarine at depths of 850 feet. The PRM can submerge up to 2,000 feet for docking and mating, with a submarine settled on the ocean floor up to 45-degree angle in both pitch and roll. The PRM can rescue up to 16 personnel at a time. Both assets are operated by two crewmembers and mate with the submarine by sealing over the submarine's hatch allowing Sailors to safely transfer to the rescue chamber.

The URC Sailors deploying with the rescue systems are highly trained on its use and routinely exercise employing the advanced technology in submarine rescue scenarios.

The U.S. government is supporting a request from the government of Argentina for international assistance to the ongoing search for the missing submarine and possible rescue opportunities once the vessel and crew are located.

A Navy P-8A Poseidon multi-mission maritime aircraft and a NASA P-3 research aircraft are already in Argentina assisting ongoing search efforts near the submarine's last known location.

Hasta P8 Poseidon de la US Navy participan en la búsqueda del ARA San Juan

Se declaró como caso SAR la búsqueda del submarino ARA “San Juan”

Gaceta Marinera


Foto:Archivo Gaceta Marinera

18/11/2017. Unidades navales y aeronavales participan de la búsqueda. También se recibe ayuda internacional.

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que ayer a las 19 declaró el caso SAR (Búsqueda y Rescate) del submarino ARA “San Juan”.

Esta siguiente fase implicó que ayer zarpara la corbeta ARA “Espora” y el aviso ARA “Puerto Argentino”; y que decolaran un avión Hércules C130 de la Fuerza Aérea Argentina y una aeronave P3 de exploración de la NASA (Estados Unidos) para vuelos de exploración en el área de operaciones.

Ayer viajó el Ministro de Defensa Oscar Aguad acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, a la Base Naval Mar del Plata para tener contacto directo con los familiares de los 44 tripulantes e interiorizarse de la situación; sumado a ello, se conformó un equipo interdisciplinario de respuesta inmediata para brindar apoyo y acompañar a los familiares.

Hoy zarpan también para sumarse al esfuerzo de búsqueda y rescate, los buques oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”, con expertos del CONICET y del Servicio de Hidrografía Naval a bordo, para operar las sondas multihaz y magnetómetros; las corbetas ARA “Spiro” y “Robinson”, el buque logístico ARA “Patagonia”, el destructor ARA “La Argentina” y el transporte ARA “Bahía San Blas”.

A su vez, se confirmó el ofrecimiento de apoyo al caso SAR del submarino, de las Armadas de Uruguay, Chile, Brasil, Perú, Estados Unidos e Inglaterra. Por la tarde estaría arribando al área de operaciones el buque polar inglés “Protector” y a Trelew una aeronave P8 de exploración de la U.S. Navy.

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Ex-comandante del San Juan dice que hay un hilo de esperanza

Un excomandante del submarino perdido dijo que vivió una experiencia similar

Opinó que "hay una esperanza de que esto se resuelva bien y sea un simple problema de comunicaciones".



Un excomandante del submarino perdido dijo que vivió una experiencia similar. El país. Bahía Blanca
La Nueva


   Un excomandante del submarino desaparecido dijo hoy que el vivó una experiencia similiar y que, en ese entonces, no se hizo público "porque es un tema muy controlado".

   Se trata de Carlos Zavalla, quien opinó que "hay una esperanza de que esto se resuelva bien y sea un simple problema de comunicaciones".

Declaran "estado de búsqueda y rescate" por el submarino desaparecido con 44 tripulantes

   Zavalla comunicó su elección de "prudencia" frente a la incertidumbre que envuelve al presente del submarino ARA San Juan y expresó su "preocupación".

   El comandante recordó anécdotas de su paso por el navío y, tras ser consultado, confesó que si le ocurriera una situación similar "trataría de lograr comunicación como sea". (La Nación y La Nueva.)

Sin noticias del ARA San Juan

Pese a un amplio operativo aún no pudieron localizar el submarino perdido

El Gobierno elevó el nivel del operativo y aceptó la ayuda de Chile, Brasil, Gran Bretaña y EE.UU.; para la Armada sólo se trata de un problema de comunicación
Darío Palavecino
Mariano De Vedia
LA NACION

Con cuatro aviones desplegados -entre ellos, un P3 de la NASA y un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea-, dos corbetas, un barco destructor, varios helicópteros, más de 500 marinos en los medios navales y aeronavales de búsqueda y otros tantos apostados en las distintas bases, la Armada no podía localizar hasta anoche el submarino ARA San Juan, que perdió todo contacto en la mañana del miércoles.

Mientras con el correr de las horas crecía la incertidumbre , la Armada declaró anoche el "estado de búsqueda y rescate" (SAR, por su sigla en inglés), una condición que agrava el rango del operativo de rastreo del submarino, que lleva 44 tripulantes a bordo y desapareció cuando cubría el trayecto entre Ushuaia y Mar del Plata. La Cancillería informó que los gobiernos de Chile, Estados Unidos y el Reino Unido ofrecieron "apoyo logístico e intercambio de información en esta búsqueda humanitaria". También se pusieron a disposición las autoridades de Brasil, Perú, Uruguay y Sudáfrica .
La Armada insiste en que el ARA San Juan habría sufrido una falla en el sistema de comunicación y, pese a que el ministro de Defensa, Oscar Aguad ordenó elevar el caso a la categoría SAR, la fuerza no evaluaba otras hipótesis alternativas.


El submarino ARA San Juan, que desapareció el miércoles. Foto: Télam

La desaparición del buque obligó a Aguad a interrumpir su visita a Canadá y a viajar a Mar del Plata, junto con el jefe de la Armada, almirante Marcelo E. Hipólito Srur. Ambos se instalaron en la Base Naval local, donde acompañaron a familiares de la tripulación. Además, informaron a Mauricio Macri, quien permanecerá el fin de semana en Chapadmalal.

En las últimas horas, incluso, se sumó a la búsqueda un avión P3 de la NASA , provisto de alta tecnología, que se encontraba en Ushuaia para participar del programa Ice Bridge, un relevamiento internacional de prospección del mar antártico.

La última localización del submarino ARA San Juan fue a 432 kilómetros del golfo San Jorge, cerca de la península Valdés, en la provincia de Chubut, donde soplaban ayer vientos de 90 kilómetros por hora.

"Hasta el momento no hablamos de una emergencia, sino de una pérdida de comunicación", había asegurado por la mañana el almirante Gabriel González, comandante del Área Naval Atlántica y jefe de la Base Naval Mar del Plata. El criterio se mantuvo a lo largo de la jornada.

El vocero de la Armada, Enrique Balbi, explicó que al declararse el estado SAR se amplía la búsqueda y los alertas a otras unidades. El Servicio de Hidrografía Naval, por ejemplo, está obligado a emitir avisos por radio a todas las embarcaciones para que alerten ante cualquier eventual avistamiento.


Fuentes castrenses revelaron a LA NACION que la decisión de elevar el caso al estado SAR fue tomada por el ministro Aguad, quien llegó a Mar del Plata cerca de las 18, con el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Horacio Aldo Chigizola, y la secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Graciela Villata. También instruyó para radicar una denuncia en la justicia federal.

El submarino ARA San Juan había partido el lunes por la mañana de Ushuaia, donde participó de un ejercicio de adiestramiento integrado con otros buques y aeronaves de la Armada. Tenía previsto llegar a Mar del Plata, en condiciones normales, entre el lunes y el martes de la semana próxima.

A mediados de 2014, durante la gestión ministerial de Agustín Rossi, el ARA San Juan había finalizado su reparación de media vida y este año había participado de otras navegaciones, informaron en la Armada.

El Comando de la Fuerza de Submarinos, a la que pertenece el navío desaparecido, tomó contacto con los familiares de los tripulantes para mantenerlos informados de las operaciones de localización y las razones de pérdida de comunicación, como lo indica el protocolo previsto, explicaron las autoridades navales. Se armó, de hecho, un dispositivo de contención, frente a la posibilidad latente de que la situación de los tripulantes se agrave.

El rastrillaje

Al promediar la tarde, el vocero Balbi informó que se había podido rastrillar por vía aérea el 15% de la zona en la que se presume que podría estar el submarino, con resultados negativos. Por la noche no precisó una cifra estimativa, pero dijo que está aún lejos de llegar al 100%. "La efectividad del rastrillaje aéreo siempre depende de las condiciones meteorológicas y del oleaje", explicó.

En el operativo rescate participa una aeronave Tracker de la Base Aeronaval Comandante Espora y una de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima B-200, desde la Base Aeronaval de Punta Indio, que efectuaron vuelos en la tarde del jueves y durante la madrugada.

También se ordenó el despliegue del destructor Sarandí con un helicóptero embarcado, y la corbeta Rosales, ambas pertenecientes al Comando de la Flota de Mar, que se encontraban navegando en el control de los espacios marítimos de interés en el mar argentino, informó oficialmente la Armada. Además se destinó a las operaciones la corbeta Drummond, de la División Patrullado Marítimo.

"No sabemos cuál es la magnitud de la avería, si es que hubo un desperfecto", dijo el vocero de la fuerza, al recordar que en el caso de los submarinos solamente aflora la tercera parte de su volumen total. "El ARA San Juan podría haber realizado toda la ruta a Mar del Plata sumergido en el agua. Sólo tienen obligación de salir a la superficie cuando presentan alguna avería o cuando pierden comunicación", precisó.


En medio de la búsqueda, habla Balbi, vocero de la Armada

Ante una posible crisis del sistema eléctrico, Balbi dijo que las naves están capacitadas para salir a la superficie, a través de un mecanismo de aire comprimido que permite expulsar el lastre. "Si conserva la propulsión, puede navegar incomunicado siguiendo la ruta prevista. Y si no cuenta con esa fuerza propulsora puede ir «a la gareta», impulsado por los vientos y las corrientes marinas", indicó el vocero de la Armada.

En tanto, frente a algunas conjeturas y trascendidos, el jefe de la Base Naval de Mar del Plata dejó en claro que la zona de la última comunicación del ARA San Juan presentaba condiciones meteorológicas "aceptables", frente a versiones que indicaban una suerte de temporal que podría haber obligado a capear esta situación desde las profundidades.

En tanto, Balbi indicó que el submarino ARA San Juan nunca activó las radiobalizas, que se lanzan en situaciones extremas, como cuando el submarino queda posado en el fondo del mar y no puede salir por sus propios medios. "En esos casos de emergencia, la baliza se eyecta a la superficie y despliega una antena, que emite la posición actualizada del submarino, en una frecuencia que es detectada por los satélites. Pero eso no ocurrió", aseguró.

Otras versiones

El vocero de la Armada desestimó, así, las versiones más pesimistas, que pronosticaban la posibilidad de que el ARA San Juan hubiera quedado sumergido e inmovilizado, a raíz de un cortocircuito en el tanque de baterías.

Incluso algunos pronosticaban que se habría producido un incendio en el submarino, que si bien habría sido controlado, habría desencadenado un corte en el sistema eléctrico.

"La falta de noticias, lamentablemente, alimentan las malas noticias y los malos pronósticos. La situación es grave, pues aunque se lo halle sumergido, nuestro país no tiene capacidad de rescate en esas profundidades", especificó una fuente cercana al oficialismo que conoce los temas de defensa y deja abiertas todas las alternativas.


viernes, 17 de noviembre de 2017

Elevan nivel de búsqueda y aceptan ayuda internacional

La Armada elevó el nivel de búsqueda del submarino ARA San Juan y explicó las hipótesis que maneja

Enrique Balbi, vocero de la fuerza, brindó nueva información sobre el navío con el que se perdió contacto el miércoles
Infobae


La Armada Argentina, a través de su vocero Enrique Balbi, informó que elevó el nivel de búsqueda del submarino ARA San Juan, que navegaba con una dotación de 44 marinos y no hay contacto desde el pasado miércoles. Asimismo, reiteró que la fuerza sigue trabajando con la hipótesis de una posible "falta de comunicación o una falla eléctrica" del navío.

A partir de ahora, los operativos se realizan bajo la denominación "Estado de Búsqueda y Rescate" o SAR, según la denominación en inglés, por Search and Rescue. "Hubo una búsqueda preliminar y extendida de comunicaciones, luego pasó a ser una fase de búsqueda con medios navales y aeronavales, y ahora se decretó el caso SAR, que es el siguiente paso", explicó Balbi.

Al ser consultado sobre la principal hipótesis, el vocero insistió con la teoría que se maneja desde el principio. "Creemos que tuvo un fuerte problema de comunicaciones, que pudo ser de alimentación eléctrica; esperamos que el submarino esté en superficie y que por alguna razón se está haciendo difícil la detección", sostuvo.

Al respecto, negó la versión del incendio que habría sufrido y que circuló en las redes sociales. "No hemos confirmado ese rumor, porque justamente se cortaron las comunicaciones", planteó.


El ARA San Juan (NA)

El capitán indicó que a la búsqueda se sumaron una aeronave de la NASA que estaba en Ushuaia en el marco de una investigación sobre el hielo en la Antártida y un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea que decoló de la Base de Morón y ya está en la zona en la que se supone que estaría el submarino.

Asimsimo, reveló que "Uruguay, Perú, Chile, Brasil, los Estados Unidos, Inglaterra y Sudáfrica ofrecieron submarinos y unidades navales de rescate" para sumarse a las tareas, pero aclaró que hasta el momento no se han solicitado el apoyo.

El miércoles se cortó la comunicación con el ARA San Juan, que había partido desde Tierra del Fuego y se estimaba que iba a tardar entre siete y ocho días en llegar a Mar del Plata. En el navío había 44 tripulantes a bordo.

Desmienten haber encontrado al ARA San Juan

"Aún no pudimos contactar al submarino", admitió el jefe de Comunicación de la Armada

El capitán de navío Enrique Balbi aseguró que "no hay ningún indicio" de que haya pasado algo "grave" con el ARA San Juan
La Nación

El jefe de Comunicación de la Armada admitió: "Aún no pudimos contactar al submarino"

La Armada Argentina, que depende del Ministerio de Defensa, informó hoy que se iniciaron "operaciones para retomar comunicaciones" con el submarino ARA San Juan, con el que se perdió "enlace" en el Mar Argentino a la altura del golfo San Jorge, en Chubut, mientras iba de la Base Naval Ushuaia a su apostadero habitual de la Base Naval Mar del Plata.



"La última información fehaciente y oficial es que aun no se encontró al submarino. Dejó de haber comunicación y se inició un protocolo para forzar el enlace de las comunicaciones", explicó el capitán de navío Enrique Balbi, jefe del Departamento Comunicación Institucional de la Armada.

"No hay ningún indicio grave que se tenga del submarino, simplemente se dejó de tener comunicaciones", aseguró esta mañana en declaraciones a la prensa. "Aún no se ha podido contactar al submarino", sintetizó Balbi.

La última posición conocida del ARA San Juan es en el golfo San Jorge a 240 millas náuticas, 432 kilómetros de la costa. Una aeronave Tracker de la Base Aeronaval Comandante Espora y una de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima B-200 de la Base Aeronaval Punta Indio volaron ayer a la tarde y durante la madrugada en búsqueda del submarino.

Además, la Armada ordenó "a todas las estaciones de comunicaciones terrestres" a lo largo del litoral argentino "la búsqueda preliminar y extendida de las comunicaciones y escucha en todas las posibles frecuencias de transmisión" del submarino.